martes, 7 de abril de 2009
NO VOY MAS.... ME DECLARO EX-FAN ACTIVO DE MONTOYA
martes, 24 de marzo de 2009
Bristol : Resultado... JPM 9no
lunes, 9 de marzo de 2009
Cuarta Valida del Circo... Puesto conseguido ? 27
Desilusion ? tal vez si, para quienes creian que obtener un 4 lugar en la grilla de partida era sinonimo de victoria asegurada.
Si algo he aprendido a lo largo de estos años es que nascar ademas de ser el circo que es, es un dominio enteramente para las "cabezas de leon" que compiten alli....
Si, si... el cuentico ese de que es una categoria donde todos los carros son iguales y cualquiera puede ganar creo que ya esta mas que mandado a recoger.... y creo que ya muchos pusieron los pies en la tierra y se han dado cuenta que por mucho piloto que se diga tener y por muy buen carro en el que se ande, pues eso no es material seguro para ganar.
Una carrera por demas aburrida, donde la "igualdad de los carros" nos hizo ver que solamente 15 carros terminaron en la vuelta del lider y nuestro idolo nacional en la posicion 27 a 4 (si, sii, a 4 vueltas de Kurt Busch que a la postre se llevo el trofeo en Atlanta) 4 vueltas ??? ni mas ni menos.... las mismas vueltas a las que quedo el fin de semana pasado pero en el lugar 31.
Aun es muy temprano para decir que no se espera la tan anhelada victoria en bobodromo, perdon en ovalo... ojala se pueda hacer realidad esa esperanza que muchos tienen cifrada sobre nuestro piloto estrella. Yo, la verdad no espero tanto.... las razones ?....
- Juan Pablo no ha aprendido a decir o a "interpretar" los cambios que requiere el auto cuando para en Pits.
- El grupo de Pits, que por lo que leo de muchos que saben de nascar, es un desastre!
- La hegemonia norteamericana... Juan pablo no tiene muchos "afectos" dentro de su grupo de rivales y creo que mas de uno lo va a hacer "bailar con la mas fea", como en algunas ocasiones se ha visto.
- La suerte... creo que aqui, en este circo es vital y al parecer la buena fortuna (en calidad de oportunidades) no le ha sonreido a Montoya.... hago la aclaracion, porque en calidad de dinero (que es a lo que muchos les importa) pues el hombre se monto en el "negocio" que es.
-Su fidelidad hacia Chip Gannassi... mientras esté en ese equipo, no creo que logre muchas cosas.
-No haber iniciado tempranamente en esta categoria... todos los que han sido triunfantes en esta categoria han crecido conduciendo esta clase de carros,... (creo que Montoya pensó que por venir de la maxima categoria esta vaina iba ser "mamey" y se equivoco)... juer el problema es que no halla tenido la asesoria de su padre y se hubiera metido en estas competencias que muchos desde el principio vimos como un total error.... cada vez mas, me quito el sombrero ante Franchitti que tuvo el coraje y el valor de aceptar que lo suyo no era la nascar y le basto solo un año para darse cuenta
Hace tres año, empezo a mas de la mitad de tempora y era el "boom" y no logro nada (Obvio, estos carritos no son monoplazas de alta tecnologia como en la indy o la F-1) .
Hace dos años, con el carro que jamas le funciono para ovalos, se alzo con 2 victorias en circuitos en dos categorias distintas de nascar y se llevo el titulo de novato del año (carita alegre)
Hace un año, despues de conocer todos los bobodromos no se acerco ni medianamente a lo hecho en el 2007 y lo que es peor, quedo 5 lugares abajo de la general donde quedo el año anterior. (excusas? las que quiera... el carro, el grupo de trabajo, el jefe de mecanicos, el equipo, las llantas, los rivales.....)
Este año si es !!!! despues de tanta experiencia adquirida, de conocer todos los ovalos, de tener un buen auto (como lo dicen los expertos) lo que menos podemos es esperar una victoria en ovalo... asi que forza Montoya que aun restan mas de veintitantas carreras, y de verdad que se puede hablar de una posibilidad de victoria en ovalo, aunque sea lejana, verdad?
lunes, 2 de marzo de 2009
Top-31 - Tercera valida - Las vegas
viernes, 27 de febrero de 2009
Danica - Miss F-1
Link del sitio español que publico esta noticia
La Noticia a continuacion.......
FÓRMULA 1
Danica Patrick, Miss F-1
La posible incorporación de Danica Patrick como piloto del USA F1 revoluciona el paddock
La F-1 recibe con los brazos abiertos la iniciativa del nuevo equipo USA F1. Su llegada es una importante operación estratégica del gran circo que no puede permitirse el lujo de obviar el mercado americano, en el que siempre ha tenido dificultades para penetrar y la piedra angular que le falta para ser auténticamente global.
En un país volcado en sus propias disciplinas, la presencia de un equipo 'nacional' es mucho más importante que tener un GP o disponer de pilotos autóctonos. Y en cierta forma no sirven siquiera los americanos 'crecidos' en el automovilismo europeo, de ahí el interés por captar algún piloto americano, joven y mediático. Marco Andretti es uno de los nombres. Kyle Busch, otro de los 'nominados'. Pero Danica Patrick es la 'novia de América' que todos –yanquis y europeos– desean.
La Patrick, primera mujer que ganó una competición de monoplazas del más alto nivel, antigua 'cheerleader' en sus tiempos escolares, y que ha copado portadas de revistas importantes con fotos sexys incluidas –aunque se negó a posar para 'Playboy' pese al jugoso talón que le ofrecieron– sería una excelente operación de marketing para la F-1. Ya tiene un campeón de color –Hamilton– en la categoría, y ahora el poder disfrutar en las parrillas de alguien con el glamour de Danica sería el complemento perfecto para la categoría.
Patrick no tiene claro si aceptará la oferta –aún espera que se la hagan en firme– del USA F1 Team; por ahora niega cualquier insinuación o contacto directo. Danica ya rechazó en su momento un test de F-1 en Indianápolis, "porque no quería ser protagonista de una publicidad gratuita". Pero a mediados del pasado año Honda anunció que la piloto haría un test de F-1 con ellos al finalizar la temporada. Se da la circunstancia de que todos los coches de la F-Indy disponen de motores Honda, pero las circunstancias han impedido que este test se concretase.
Algunos pilotos de F-1 ponen en duda las cualidades de Patrick para esta categoría. Señalan que físicamente la Indy es menos exigente porque, aunque la fuerza centrífuga en los óvalos es muy importante, los pilotos utilizan unos soportes especiales para encajarla mientras que en F-1 deben fiarlo todo a los músculos del cuello. Danica se defiende muy bien en los ovales y parece tener más dificultades en los circuitos 'ruteros'.
Es algo que también le pasa a Marco Andretti, estrella naciente de la F-1 (nieto del campeón del mundo Mario Andretti e hijo de Michael Andretti, que corrió un año sin resultados relevantes en McLaren); está intentando familiarizarse con la forma de competir en Europa tomando parte en la A1GP sin resultados relevantes.
El equipo USA F1 tiene previsto poner su coche en pista por vez primera el próximo otoño. Salvo este detalle y el anuncio de que estarán listos para las parrillas en 2010, todo es aún muy impreciso en torno al equipo. No han dicho qué motor utilizarán, pero cualquier marca estaría interesada dada la publicidad que supone el mercado USA
lunes, 23 de febrero de 2009
2 FECHA - FONTANA - 2009
viernes, 20 de febrero de 2009
MONTOYA - nascar 2009
Esta foto es el desafortunado presagio de lo que algun dia se iba a dar.... Jeff Gordon nunca llego a la maxima categoria del automovilismo, pero Juan Pablo Montoya si retrocedio un par de pasos al irse a correr a Estados Unidos en una categoria como nascar...
No es solamente mi vision objetiva dejando claro que nascar no es de mis afectos para nada. Cabe resaltar que la Formula-1 por momentos tambien se hacia monotona, pero la diferencia radica en es "status" de la categoria.
Es muy valiente que Juan Pablo decidiera dejar de lado los monoplazas en el Top de su carrera y decidiera pensar en otro tipo de vehiculos... el inconveniente fue que de todas las categorias eligera precisamente la nascar.
Si se habla de automovilismo serio, de automovilismo con proyeccion internacional definitivamente hay que pensar en Europa. Estados Unidos podra ser potencia deportiva en otras disciplinas (como ya esta demostrado despues de tantos lustros) y la unica categoria automovilistica norteamericana que puede ser importante a nivel internacional es la Indy. Volver a correr la Indy despues de tantos años de haber pasado por alli (anterior categoria Cart) y despues de un exitoso año de debut hubiese sido un error igualmente... era como desandar camino y eso no lo hace ninguna persona con ambicion. Para Franchitti fue un excelente negocio pasar de la Indy a la nascar. Despues de un año de no obtener resultados en esta categoria se alzo con un contrato millonario para tomar el timon de un auto de uno de los granes equipos de la Indy... el equipo del Chip Gannassi!!!! Parte del encanto para la temporada 2009 de la Indy es establecer quien es el #1 de este equipo... si Dixon campeon del 2008 ó Franchitti quien hizo lo suyo en 2007 en un equipo de punta pero no tan "fuerte" como el del Chip.
El 2008 fue desastrozo para Montoya, pero ya no vale "llorar sobre la leche derramada"... ahora lo importante es lo que se haga durante la presente temporada. Las practicas iniciales dejan ver un auto mas competitivo (obvio, ahora esta en un Impala), sin embargo todavia es muy pronto para pensar en una temporada exitosa!!! y el campanazo de alerta se dió en la primera carrera de Daytona, donde algunos fans ya daban por sentado que ganaria, o que se podria pensar en minimo un Top-5 . El resultado un Top-14, y una carrera que dejo ver que aun Montoya no tiene compañeros de equipo ni otros competidores que lo apoyen a la hora de intentar ponerse en punta... el apoyo que le brindo Dale Jr el año pasado fue simplemente una asociacion para beneficio de Jr.
Igualmente se detectaron falencias en el grupo de Pits y as aun en la estrategia que se programo durante la carrera. Chip estaba furioso y dejo el box antes de culminar la carrera y aunque los Mejia digan que Montoya hubiese podido remontar hasta la punta si se hubiera terminado la carrera a lo "legal" yo aun guardo mis dudas.
Si algo he aprendido a lo largo de estos 2 años y medio, es que por muy amigo que sea Mejia de Montoya, muchas de las apreciaciones o declaraciones que haga las hace "muy a la ligera" o simplemente recordemos el episodio del "patrocinador colombiano" que estaba interesado en aparecer en el auto de Montoya.... tal vez en Colombia hasta ahora existen pocos conocedores de nascar, pero no somos tan tontos como para "comernos" el cuento que estando en la crisis en la que estamos una empresa netamente colombiana gaste muchos millones de dolares porque su logo aparezca en una competencia que solo ven los gringos y que ademas no tiene difusion en Colombia. Nascar (y aqui perdonen que lo ponga en mayuscula pero va justo despues de punto) es una vitrina para productos norteamericanos y paren de contar... o es que alguna vez han visto el logo de "Orange" ó del "Banco Santander" o de "Telefonica" o de "Claro" pos nooooooo!!! (eso es lo internacional que le quieren ver algunos fans a esta competicion).
Para terminar... Este es un año definitivo para Montoya!!! tiene un buen auto, y el es un gran piloto, ya lleva casi tres años de experiencia, ya conoce los ovalos (todos pal mismo lado jajajaja) y fue Novato del año durante su inicio , asi que ya se tiene el 70% de lo necesario. De todas maneras si no se ven resultados ya podremos ir leyendo que es por el nuevo equipo, que es por los pits, que son los otros corredores los que no "lo quieren" en fin.... pero Juan Pablo sabe que a estas alturas esta en deuda con los pocos fans que aun siguen su carrera en esta categoria !!! El boom del "primer latino en ganar una valida" del Ex F-1" ya esta pasando y ahora es uno mas del peloton ... antes, por su "estrene" tenia guardado un lugar al lado de los Kyle, de los Jr, de los Johnson, de los Stewart... pero de tener una temporada igual a la del 2008 seria un Robbie Gordon, un Allmendinger mas ...
Suerte al mejor piloto de Colombia hasta ahora, pero asi , agun dia llegase a ganar un campeonato en esta categoria, se que seriamos muy pocos los que lo celebraramos, porque de aqui a alla el nombre de Montoya solo podra ser asociado a la F-1 donde nos represento con orgullo, donde vivimos sus mas grandes exitos, pero donde lamentablemente salio por la puerta de atras... Montoya fue grande en F-1, pero fuera de esta categoria cada vez mas pesa el tiempo del olvido por parte de medios de comunicación nacionales e internacionales, y somos cada vez menos quienes nos interesamos y lo seguimos. Es mi idolo, y espero verlo brillar, aunque sea en esta categoria.... pero si la suerte juega una mala partida, sera conformarme con los recuerdos de sus años de gloria en la Cart y la F-1 y hacer borron de los años en nascar...